Полировка кузова восстанавливает заводской вид ЛКП и готовит поверхность к защитным покрытиям. Работаем с окислением, царапинами-«паутинками», голограммами, следами реагентов. Результат зависит от глубины дефектов и состояния лака — поэтому держим три уровня работ.
Уровни полировки
| Пакет | Задача | Длительность | Цена |
|---|---|---|---|
| Light | Микроцарапины, паутинки, лёгкое окисление. Без абразива или с мелким зерном. | до 24 ч | от 8 000 ₽ |
| Optimal | Средние повреждения, восстановление после сезона. Мелко-средний абразив. | от 24 ч | от 12 000 ₽ |
| Pro | Глубокие царапины, серьёзные дефекты ЛКП. Полный диапазон абразивов, 2-3 прохода. | от 24 ч | от 15 000 ₽ |
Точная стоимость зависит от класса авто, состояния кузова и типа лака.
Защитные покрытия после полировки
| Покрытие | Ресурс | Гарантия | Цена |
|---|---|---|---|
| Жидкое стекло | 6–12 мес | 6 мес | от 10 000 ₽ |
| Нанокерамика, 2 слоя | 6–18 мес | 12 мес | от 12 000 ₽ |
| Нанокерамика, 4 слоя | 36+ мес | 36 мес | от 30 000 ₽ |
Что входит в работу
- Мойка, обезжиривание, удаление битума и смолы.
- Дефектовка с контролем по свету (LED и галоген).
- Абразивная полировка в 1–3 прохода под задачу.
- Финишная располировка микрофиброй.
- Подготовка под защиту: удаление остатков полироли, протирка спиртом.
Химия и бренды
В работе — Ceramic Pro, Koch Chemie, Willson, HKC, Gyeon, Soft99. Мастера ежегодно пересертифицируются в Германии, методики обновляем под новые типы ЛКП.
Обзор процесса — на странице полировка автомобиля. Отдельно берём полировку фар.
Когда полировка решает задачу
Полировка уместна в четырёх сценариях. Первый — машина с мойочными рисками («свонами»), когда лак при солнце «плывёт» паутинкой. Уходит за одну оптимальную полировку. Второй — голограммы от предыдущего мастера, которые видны при наклонном свете: двухэтапная полировка с финишной пастой снимает их полностью. Третий — подготовка под керамику или плёнку: лак должен быть без рисок, иначе покрытие зафиксирует дефекты. Четвёртый — предпродажная подготовка: за день можно поднять визуальную оценку машины на 15–25% и окупить работу продажей.
Материал и оборудование
Работаем на орбитальных полировальных машинках Rupes BigFoot и Flex PE14 — они греют лак мягко, без риска прожечь кромки. Пасты — только профессиональная линейка: Koch Chemie (Germany), Menzerna (Germany), Gtechniq (UK). Абразивы подбираем под твёрдость лака: немецкий лак (VAG, BMW) требует более агрессивной пасты, японский (Toyota, Lexus) — мягкой. Перед работой замеряем толщину лака толщиномером на всех элементах и даём карту, где полировка безопасна, а где лак уже тонкий и трогать не стоит. Итоговый результат проверяем под галогеновой лампой и лампой-дневным светом.
Сроки и гарантия
Лёгкая полировка — 3–4 часа, вы можете подождать в нашей зоне отдыха. Оптимальная — полный день, вернём к вечеру. PRO (трёхэтапная) — 2 дня с промежуточной мойкой и контрольной инспекцией. На работу гарантия 6 месяцев: если риски возвращаются при обычной эксплуатации, повторяем бесплатно. По сложным случаям (глубокие риски, матовые пятна) работаем по предварительному осмотру и письменному протоколу ожиданий — что уйдёт, что останется.